Hallo an alle, die diese und die folgenden Zeilen lesen. Mein Name ist Láďa, ich bin Verkäufer im Geschäft in Teplice und eine Person, die E-Bikes liebt, aktiv damit fährt und auch eine E-Figur hat. 170 cm und 90 kg sind Maße, die in der Modelbranche niemanden verführen, aber in der Welt der E-Bikes ist es wichtig, sie zu erwähnen - das Gewicht ist nämlich bei E-Bikes einer der wichtigsten Parameter für die Reichweite.
Das vollgefederte Carbon-Elektrofahrrad Haibike AllMtn 6 ist, wie der Name schon sagt, für alle hügeligen Wege und somit eher unbefestigte Strecken geeignet. 160 mm Federweg sind für meine Fahrten mehr als genug, aber ich werde mich natürlich nicht beklagen, nur für mein Fahren am Rande des Erzgebirges würden Federwege um 30 mm niedriger ausreichen. Was hier hervorragend ist, ist die Verwendung von 4-Kolben-Hydraulik-Scheibenbremsen von Magura. Die MT5 funktionieren sowohl auf befestigten als auch auf weicheren und nassen Untergründen hervorragend, ich hatte nie das Gefühl, dass ich irgendwo nicht ausreichen würde. 12 Gänge und ein Schaltwerk mit Schalthebel von Sram GX funktionieren wunderbar und helfen Ihnen selbst, wenn Sie schalten, wann Sie nicht sollten - es passiert jedoch nur selten, oder? :)
Das wäre wohl alles zur Ausstattung. Aber ein Elektrofahrrad wählen wir meistens wegen des Motors und der Batterie. Haibike wird vom Motor Yamaha PW-X2 angetrieben - es handelt sich um den leistungsstärksten Yamaha-Motor bis 2022. 80 Nm gehören zur leistungsstärksten Motorkategorie - das spürt man besonders im Gelände, wo der Motor auch bei steilerem Gefälle hervorragend funktioniert. Besonders bemerkenswert fand ich die großartigen Eigenschaften des Motors, wenn ich mitten im Anstieg absteigen muss (meistens ein umgestürzter Baumstamm auf dem Weg) und erneut anfahren muss. In der Praxis funktioniert das so, dass ich auf eines der beiden größten Ritzel umschalte und im STD/HIGH-Modus sanft anfahre.
Für viele Radfahrer wird der automatische Modus ein interessantes Feature sein. Durch das Gedrückthalten der Taste + (Pfeil nach oben) wird der AUTO-Modus aktiviert. Dabei wertet das E-Bike Ihren Fahrstil aus (Geschwindigkeit, Tretkraft und Trittfrequenz) und wählt die benötigte Unterstützung aus. Ich weise nur auf den höheren Verbrauch hin, da das E-Bike, wenn Sie sich an der Grenze zwischen zwei Unterstützungen gemäß Auswertungsprozess bewegen, die stärkere wählt.
Was die Reichweite betrifft, ist die Aussage amüsant, dass eine 600-Wh-Batterie eine Reichweite von bis zu 250 km ermöglicht. Das gilt vielleicht für den niedrigsten Modus ECO+ und unter der Voraussetzung, dass Sie extra hoch aufgepumpte Reifen, Rückenwind haben und sich auf ebenem Asphalt zwischen den Teichen in der Region Třeboň bewegen und 50 kg wiegen. Die Praxis sieht anders aus, was auf alle Herstellerangaben zur Reichweite vs. Realität zutrifft.
Wie Sie auf dem Bild sehen, sind nach 12 km Fahrt mit 339 m Höhenunterschied auf Waldwegen und befestigten Straßen knapp 20 % der Batterie verschwunden. Die geschätzten 86 km verbleibende Reichweite sind schon realistischer - wenn Sie jedoch als sicher 80 % von dem nehmen, was der Computer anzeigt, machen Sie keinen Fehler. Ich schätze, dass bei AUTO-Unterstützung und ca. 800 m Höhenunterschied die Gesamtreichweite 80 km betragen wird. Im ECO+ Modus schätze ich bei meinem Gewicht eine Reichweite von etwa 150 km. Ehrlich gesagt, mehr als 5 Stunden auf dem Rad zu sitzen will ich ohnehin nie, und deshalb betrachte ich Reichweiten um die 80-90 km in schwierigem Gelände als völlig ausreichend.
Haibike AllMtn 6 hat einen Carbonrahmen und der Anschaffungspreis im Jahr 2021 betrug 175.000 Kč.
In unserem E-Bike-Verleih haben wir Modelle von Haibike zur Auswahl, sodass Sie, ob Sie den stärksten Motor von Yamaha, eine Hochleistungsbatterie für die Reichweite oder hochwertige Bremsen, Federgabeln und Dämpfer ausprobieren möchten, uns ab dem 1. April besuchen können, wenn wir die Reservierungen für die Ausleihe starten, oder während der Ebike Test Days.
Im Rahmen der Superior Test Days, die im Laden von Koloshop in Teplice organisiert wurden, hatte ich die Möglichkeit, eine Neuheit zu testen, die mich bei der Vorstellung auf den ersten Blick…
In den etwa 22 Jahren, in denen ich im Radsport tätig bin, begeistert mich nicht mehr so leicht etwas. Oft habe ich das Gefühl, dass es mehr um Marketing geht als um die Verbesserung eines Produkts…
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