Wir haben einen 32”-Prototyp von Superior getestet

Ein Einhorn namens 32"?

Laufräder mit 32”-Durchmesser sind längst kein Einhorn mehr aus irgendeiner Garagen-Schmiede, sondern tauchen langsam aus mehreren Richtungen auf. Der erste Boom kam mit der Einführung von Reifen in den regulären Verkauf, denn ohne verfügbare Reifen lassen sich keine Bikes aufbauen. Dafür sorgte Maxxis mit seinem Aspen in der Größe 32 × 2,4. Heute sind wir schon ein Stück weiter, und die Reifen erscheinen auch von anderen großen Marken. Auch komplette Fahrräder, ob Serienmodelle oder Prototypen, sieht man immer häufiger.

Genau wie beim Aufkommen von 29” hört man von überall, dass die Räder schneller und komfortabler sind, besser auf Linie bleiben, mehr Traktion bieten, man mit geringerem Luftdruck fahren kann usw. Ein bisschen Skepsis und Konservatismus ist natürlich auch hier wieder angebracht, und jeder muss sich selbst ein Bild davon machen, ob das eine Notwendigkeit ist oder eher überflüssig. Persönlich glaube ich nicht, dass 29” genauso verdrängt wird, wie es bei 26” der Fall war, und beide Größen können nebeneinander existieren. Manchmal ergibt es einfach Sinn, manchmal nicht.

In gerader Richtung ist also alles in Ordnung. Eine nicht gerade nervige, aber doch unbeholfene Trägheit zeigt sich beim Umfahren von Hindernissen, in engeren Kurven und in dem Moment, in dem man ein bisschen herumalbern will. Aus diesem Grund sehe ich in der Gravel-Disziplin mehr Potenzial als etwa auf technisch anspruchsvolleren Strecken für Mountainbikes. Trotzdem werde ich daraus vorerst keine Schlüsse ziehen, solange ich nicht ein Rad ausprobiert habe, das direkt für ein solches Terrain vorgesehen ist.

Freuen werden sich vor allem größere Fahrer, die auf Rädern der Größe XL und darüber sitzen. Die goldene Mitte wird einiges zu überlegen haben, und ab Größe M und kleiner sehen die Rahmen schon ziemlich komisch aus.