Unsere Extremtour durch Spanien

Psychoaktion. Ein Begriff, der uns unter die Haut ging. Er kombiniert die Worte, dass es wirklich psycho ist und dass es eine ordentliche Aktion ist. Überzeugen Sie sich selbst...

Die diesjährige Überfahrt hatte den Arbeitstitel „Kompostanlage“. Warum? Weil wir in Santiago de Compostela starteten, in Richtung Portugal fuhren, dann wieder nach Norden Spaniens abbiegen, um die mit der Vuelta verbundenen Berge zu durchqueren und nach 8 Tagen in Bilbao zu enden. Etwa 1.400 km und 25.000 m Höhenunterschied.

Die europäischen Radwege haben wir schon ziemlich erkundet und außerdem haben wir spezifische Anforderungen. Als wir darüber nachdachten, wohin wir diesen Herbst fahren, dachten wir, dass der Norden Spaniens für unsere Reise im Oktober ideal sein könnte. Schön im Süden, das Wetter könnte gut sein (ja, könnte sein…). Ein paar Tage vor dem Abflug begann Hurrikan Kirk, den Golf von Biskaya und die umliegenden Gebiete vom Atlantik zu verwüsten, eine Woche nach unserer Rückkehr kamen Überschwemmungen nach Spanien... Auch wenn das Wetter nicht ganz nach unseren Vorstellungen war, hatten wir am Ende großes Glück, dass unser Radurlaub nicht gefährdet wurde.

Gemütliches Radfahren? Nichts für uns!

Historisch gesehen sind wir zum Beispiel Radwege von Salzburg nach Saint Tropez, von Genf nach Nizza, vom Süden Italiens bis nach Bologna gefahren. Es ist zu beachten, dass wir nicht die kürzesten Wege wählen, sondern Strecken, die wirklich spannend und attraktiv sind. Ziel einer ordentlichen Psychoaktion ist unter anderem ein mentaler Neustart und körperliche Erschöpfung. Und dann unsere sportliche Leistung, sich selbst zu übertreffen, ein Ziel zu haben, ein Erlebnis mit einer Gruppe von Freunden, die bereits seit Jahren getestet sind und aus großartigen Menschen bestehen.

Den diesjährigen Radurlaub hat Jirka organisiert. Unter anderem ist er der Autor der diesjährigen Krušnoton Tribut-Fahrt und auch neuer Strecken für 2025 für den echten Krušnoton. Und es ist ihm wirklich gelungen. Sehen Sie sich die Beispielprofile an - das ist kein gemütliches Radfahren in der Ebene, das würde uns nicht reizen :-)

Die Hügel sind das Ziel

Der Start der gesamten Psychoaktion war entspannt. Das Wetter war fast ideal zum Radfahren. Aber die Vorhersage sagte, dass es sich bald ändern wird... Und das bald war gleich am Nachmittag. Ich mag es nicht, im Regen Rad zu fahren! Zum Glück enden unsere Etappen meist in reservierten Apartments oder Hotels, warm und trocken. Ich gebe zu, die Zeiten, in denen wir in Zelten auf Campingplätzen schliefen, sind vorbei. Wir sind weich geworden :-). Außerdem nehmen wir nur minimale Vorräte mit und kaufen den Großteil erst vor Ort. Es hat seinen Reiz, lokale Geschäfte mit regionalen Produkten zu entdecken.

Der Verkehr ist minimal, die Straßen sind hügelig und kurvig, die Dörfer nahezu menschenleer, die Natur ist nach einem harten Sommer überraschend frisch und voller allgegenwärtiger Bäche und Pfützen. Für unsere Oktoberverhältnisse ist sie wunderbar grün, moosig. Ab und zu kam auch die Sonne raus und alles wurde sofort in eine aufbauende Stimmung getaucht. Manchmal führten uns die Hügel auch in höhere Lagen (ca. 1400 m), sodass die Straße in einen Weg, dann in Beton und schließlich in Schotter überging. Aber alles ist in Ordnung.

Manchmal übernachteten wir auch in größeren Städten, zum Beispiel Ponferrada. Eine Stadt von der Größe Teplice. Aber das Leben am Abend, das Zentrum, die Atmosphäre einer normalen, nicht touristischen Stadt... wir können nur neidisch sein.

In der gesamten Zeit habe ich viele Hügel erklommen. Man könnte sogar sagen, dass wir uns auf Hügel spezialisiert haben. Was uns jedoch erwartete, überraschte mich ziemlich. Dass der Hügel die Neigung von 18 % erreichte, okay. Dass es auf ein paar Dutzend Metern sogar 20 % waren, okay. Aber dass ich Kilometerabschnitte in Hügeln mit einer Steigung von 24 % bewältigen würde, dafür habe ich keine Gänge (obwohl ich mich zum ersten Mal für eine Kassette mit 32 Zähnen entschieden habe).

Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod wird auf die Probe gestellt

Ich fahre ein Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod mit Ultegra Di2 und nach einem solchen Test kann ich mit gutem Gewissen sagen, dass dieses Fahrrad wirklich funktioniert. Nichts knackt, die Sattelstütze hält, die Kurbeln quietschen nicht, der Steuersatz funktioniert. Bei Cannondale haben sie das Rennrad abgestimmt, das Freude bereitet und keine Sorgen.

Aber zurück zu unserer Reise. Nach extremen Jahren, in denen unsere Etappen länger und anspruchsvoller waren als die, die von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang zu schaffen waren, bewegen wir uns nun zwischen 130 und 200 km. Dennoch verbringen wir fast den ganzen Tag auf dem Fahrrad. Morgens um 7:00 Uhr Weckruf, dann Frühstück, Packen und gleich auf das Rad. Wir kommen gegen 17 Uhr am Ziel an, hoffentlich schaffen wir es, zu duschen, ein lokales Abendessen zu genießen, früh zu Bett zu gehen und am nächsten Tag wieder von vorne. Es bleibt nicht viel Zeit für anderes. Und das ist unser Ziel.

Unsere Fahrradroute führte über lokale Straßen mit minimalem Verkehr, aber mit einer absolut authentischen Umgebung des spanischen Landes. Und das gefällt uns. Das Reisen durch diese Orte mit dem Fahrrad ermöglicht es, die Atmosphäre, den Zauber, aber auch die Probleme der Landschaft wahrzunehmen. Im Norden Spaniens werden die Unterschiede zwischen Stadt und Land, zwischen Trockenheit im zentralen Teil und ständiger Feuchtigkeit hier verstärkt. Man lernt die Kultur, die Menschen, die Bräuche kennen. Und dabei sitzt man im Sattel seines Fahrrads, erfüllt sein Trainingsziel und versucht, in der Gruppe der Schnellste zu sein.

Das Ziel ist es, von Punkt A nach Punkt B zu gelangen. Wir müssen es einfach selbst im Dunkeln erreichen. Denn nur im Ziel warten Essen und ein Bett. Zur Orientierung verwenden wir Mapy.cz. Sie sind wie immer - großartig!

Als wir am fünften Abend in ein typisches Städtchen unterhalb des Angliru einfahren, regnet es, es sind 10 Grad und der Himmel ist stahlgrau. In einer örtlichen Bar studieren wir das Profil, das Wetter, und wir kommen zu dem Schluss, dass wir den berühmten Aufstieg auslassen müssen. Der Grund ist die deutlich schlechtere Haftung des Hinterrads bei Nässe beim Aufstieg, aber auch die Haftung beider Räder beim Abstieg.

Wir passieren Angliru und fahren weiter. Wir wissen, dass nicht alle Anstiege vorbei sind. Am nächsten Tag führt die Route zu einem ähnlichen Hügel namens Covadonga. Von morgens fahren wir im Nassen und Kühlen. Wir fahren einen 30 Kilometer langen Abstieg und siehe da, am Fuß des Berges scheint die Sonne.

Wir werfen alles Überflüssige ins Begleitfahrzeug und fliegen im kurzen Trikot mit einer Weste in der Tasche den Berg hinauf. Der Berg ist wunderschön. Kurven, verschiedene Profile, Ausblicke. Jetzt verstehe ich, warum er so bekannt ist. Das Profil im oberen Teil beißt ein wenig, aber selbst die 15% Rampen sind im Vergleich zu den vorherigen 20% erträglich. In jedem Kopf ist der berühmte Alberto Contador oder Primož Roglič präsent, die hier Etappen gewonnen haben. Einen Kilometer vor dem Gipfel bemerke ich hinter den Gipfeln einen völlig schwarzen Himmel. Ich denke mir, dass das nicht gut sein wird, aber ich hoffe, dass ich es noch hinauf und hinunter schaffe. Der Pass führt nicht weiter. Doch innerhalb von 5 Minuten ändert sich das Wetter radikal. Kälte, Wind, Regen. Nirgendwo, wirklich nirgendwo, wo man sich verstecken könnte. Ich erreiche den Gipfel, drehe um, ziehe meine Weste an und sause hinunter. Ich werde nass, friere, fluche, bete für die Beläge, dass sie die 13 Kilometer lange Abfahrt überstehen. Unten zittere ich wie ein Schlosshund, ziehe alles an, was ich habe, und versuche mich aufzuwärmen. Ich warte kurz auf die anderen Jungs. Sie kommen und sprechen genauso wie ich von einem “unvergesslichen Erlebnis”. Doch allen ist klar, dass die einzige Möglichkeit, sich zu wärmen, darin besteht, aufs Rad zu steigen und schnell weiterzufahren.

Am achten Tag erwartet uns die letzte Etappe nach Bilbao - direkt zum Flughafen. Dort holen wir die Fahrradkartons aus dem Auto, das wir beim Verleih zurückgeben, ziehen uns direkt am Flughafen in Zivil um, packen das Fahrrad und alles andere ein und sind noch am selben Abend zu Hause. Die Sorgen über das Reisen mit dem Fahrrad in der Box sind schnell verflogen. Aus dem Fenster des Flugzeugs sehen wir, wie das Personal sorgfältig unsere Fahrräder in das Flugzeug lädt.

Der Norden Spaniens ist ein Radreisetraum. Anstiege fast vom Meer auf über tausend Meter, Vielfalt und Reichtum der Region, der Stolz der Basken, die Erfüllung des Jahresziels - das sind Momente des Glücks! Unsere Gruppe freut sich jetzt schon auf das nächste Ziel!