SRAM XX DH AXS Transmission: Wenn Millisekunden zählen

Wenn der Unterschied zwischen dem ersten und zweiten Platz in Tausendstelsekunden gemessen wird, reicht Schnelligkeit allein nicht aus. Du brauchst Sicherheit. Das neue SRAM XX DH AXS Transmission bietet einen speziell entwickelten DH-Antrieb, der für Leistung unter voller Belastung, extreme Haltbarkeit und absolute Ruhe und Sicherheit im Chaos der Rennstrecken ausgelegt ist!

Veröffentlicht: 24. 2. 2026

1 Min. Lesezeit

Der grundlegende Baustein ist eine 7-Gang-Kassette mit 10–24 Zähnen, optimiert für DH, die die einzigartige Cassette Mapping-Technologie nutzt. Sie bietet daher die Möglichkeit, unter voller Belastung zu schalten, ohne „Gas wegnehmen“ zu müssen. Laut interner Daten erreicht dieses System bei Sprints spürbar schnellere Reaktionen, weshalb Sie auf den ersten 15 Metern im Extremfall bis zu 2,7 km/h schneller sein können als ein gleichwertiger Gegner mit herkömmlicher Schaltung.

SRAM XX DH AXS Transmission: Kein Zögern auf der Startrampe! Keine verlorenen Watt beim Schalten! Nur reines Tempo!

Full Mount Schaltwerk aus der SRAM Transmission Familie

Das Herzstück des neuen SRAM XX DH AXS Transmission Systems ist das Full Mount Schaltwerk (ohne Schaltauge – Hangerless Interface), das direkt am Rahmen (UDH Schaltaugen) montiert wird. Die robuste DH-Geometrie, der massive und zugleich kompakte Körper, der Type 4 Kettenstabilisator und der starke Arm halten die Kette auch in den wildesten Passagen fest unter Kontrolle.

SRAM XX DH Kurbeln

Entwickelt wurden sie für die härtesten Gravity-Disziplinen. Sie bieten einen massiven Aluminiumkörper mit effektvoll bearbeiteten Flächen an exponierten Stellen und moderne verkürzte Längen (150, 155, 160 und 165 mm) für mehr Bodenfreiheit und einen tieferen Schwerpunkt.

T-type Kettenblatt XX DH

Das neue T-Type Kettenblatt ist so konstruiert, dass es sowohl heftiges Pedalieren als auch wilde Fahrten in Rock Gardens ohne Verformung übersteht. Es ist robust, langlebig und gleichzeitig äußerst präzise und zuverlässig.

Nüsse und Naben XD, aber auch neuer Standard XD SLIM

Das neue Abfahrt-Ökosystem SRAM XX DH AXS Transmission unterstützt sowohl klassische Hinterbau- und Nabenbreiten (meistens BOOST 148 mm, mit klassischer XD-Nabe) als auch den neuen "Standard" XD SLIM. Dieser ermöglicht eine festere Einspeichung mit ausgeglichener Spannung der Speichen bei einem 148 mm breiten Hinterbau. Das Ergebnis ist ein kompakteres Gesamtkonzept, mehr Platz für die Ferse des Fahrers, für die Bremse und das Schaltwerk.

Und dann herrschte Stille…

Abfahrt mit dem Mountainbike ist generell ein ziemlich lauter Sport, jedoch bleibt das neue Set SRAM XX DH AXS Transmission ruhig und überraschend leise. Kein Kettenschlagen am Hinterbau, keine unerwünschten Vibrationen. Nur reine Konzentration auf die Strecke und perfekte Fokussierung auf die Leistung!

Das Set SRAM XX DH AXS Transmission ist nicht nur eine weitere Variation des SRAM Eagle T-Type Ökosystems, auch wenn es logisch damit verbunden und in vielen Belangen kompatibel ist. Gleichzeitig handelt es sich um eine stark spezialisierte Rennsportausstattung für anspruchsvollste Gravity-Disziplinen. Die ganze Lösung ist so konzipiert, dass sie mühelos den gesamten Weltcup im DH bewältigt und gleichzeitig dem Fahrer hilft, entscheidende Millisekunden auf der Strecke zu finden.

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