SRAM nimmt die Marke Ochain in die Familie auf und tritt damit in ein neues Segment ein!

Die Marke Ochain gilt im Bereich der Systeme, die gegen „tahání za pedály“ (Treten gegen den Widerstand) kämpfen, das in letzter Zeit nicht nur bei den Fahrrädern führender Rennfahrer immer häufiger zu sehen ist, als der bekannteste und am längsten mit diesem Phänomen kämpfende Akteur. Aber wie kam es zu dieser Verbindung mit SRAM? Warum wurde in seinen Büros oder Laboren überhaupt das Treten gegen den Widerstand behandelt?   

„Wir begannen mit der Frage, wie man das Verhalten des Fahrrads bei Abfahrten durch die Anpassung des Antriebs weiter verbessern kann oder wie sich Änderungen an diesem Punkt auf die Leistung der Federung oder den Gesamteindruck des Fahrrads auswirken“, erklärt Flynn George von SRAM. Anschließend stattete das Technikerteam die Testfahrräder mit mehr als zwanzig Sensoren aus (bisher die umfassendste Messung, die bei SRAM durchgeführt wurde) und sammelte eine Fülle von Daten über Winkel, Kräfte, Geschwindigkeiten und andere Größen. 

Ergebnis? „Wir stellten fest, dass der beste Weg, um voranzukommen, eine Lösung ist, die auf der Arbeit mit der Kette basiert, wobei das italienische Ochain-System von allen getesteten Systemen als das beste erschien“, beschreibt Flynn George. 

Was ist Ochain und warum ist es so besonders?

Ochain ist ein spezielles Zubehör, das zwischen den Kurbeln und dem Kettenblatt angebracht wird. Es handelt sich eigentlich um einen originell konstruierten Spider, der dem Kettenblatt eine Winkelbewegung ermöglicht, also die Möglichkeit, sich in einem klar definierten Bereich (aktuell bis zu 12°) zu drehen, ohne dass sich die Kurbeln bewegen. Das Ergebnis ist ein Gefühl, als ob man ohne Kette fährt, und das hintere Federungssystem wird somit nicht gebremst.

Mit anderen Worten, die Spannung der Kette und die Position der Kurbeln haben dank Ochain keinen direkten Einfluss auf die Federung, während die hintere Federung die Kette nicht spannt und, salopp gesagt, „nicht an den Pedalen zieht.“ Im Ergebnis ist das mit diesem System ausgestattete Fahrrad im anspruchsvollen Gelände ruhiger und auch leiser, das Hinterrad ist gleichzeitig fester mit dem Untergrund verbunden.

„Unser Ziel von Anfang an war es, ein Zubehör zu schaffen, das das Gefühl des Fahrens ohne Kette simuliert, dabei aber beim Treten nicht stört“, erklärt Fabrizio Dragoni, der Gründer von Ochain.

Die Partnerschaft zwischen SRAM und Ochain

Ochain ist heute sicherlich nicht das einzige System, das mit diesem Effekt arbeitet, aber es war das erste, das mit einer ähnlichen und vor allem hochfunktionalen Lösung auf den Markt kam. Daher ist es nicht verwunderlich, dass SRAM gerade diesen Partner in dieser Thematik ausgewählt hat.

In Bezug auf die kürzlich abgeschlossene Eingliederung von Ochain in die SRAM-Familie bemerkte Flynn George: „Diese Jungs wissen genau, was sie tun! Sie haben etwas Großartiges und Einzigartiges geschaffen, außerdem waren sie in diesem Bereich die Ersten, also dachten wir: Gut, lassen Sie uns herausfinden, wie wir Ochain gewinnen können.“

Interessant ist auch der Blick von der anderen Seite, wo Fabrizio Dragoni, der Gründer von Ochain, zu dieser Übernahme eine eigene Geschichte hinzufügt: „Bereits bei der Gründung der Marke Ochain im Jahr 2019 sagte ich meinem Team: Wenn wir an uns arbeiten, wenn wir die Nummer eins in unserem Bereich sind, könnte es passieren, dass wir in fünf Jahren Teil von SRAM sind. Das wäre doch toll, oder?“

Jetzt hat sich diese ursprüngliche Vorhersage erfüllt, worüber das gesamte Team von Ochain große Freude hat. Gleichzeitig ist es wichtig zu betonen, dass der Gründer von Ochain, Fabrizio Dragoni, weiterhin die Entwicklung und andere wichtige Prozesse im neuen italienischen Hauptsitz der Marke Ochain leiten wird.

Von DH-Rennen bis zu gewöhnlichen Trails

Obwohl der Ochain ursprünglich hauptsächlich für Downhill-Bikes entwickelt wurde, zeigte sich bald, dass seine Fähigkeiten auch von Fahrern anderer Kategorien geschätzt werden. Im Enduro-Bereich hat sich Ochain einen beträchtlichen Ruf und Beliebtheit erworben, und er wird auch bei E-Bikes verwendet und dringt stellenweise sogar zu leichteren Trail-Bikes vor.

Ein Beweis dafür ist die zahlreiche Vertretung professioneller Rennfahrer im DH und Enduro, einschließlich tschechischer Athleten, die den Ochain verwenden. Viele von ihnen begannen mit diesem Zubehör aus eigenem Antrieb und mit ihrem eigenen Geld! Und zwar noch bevor es zu offiziellen Partnerschaften kam, geschweige denn zur Integration unter die Schirmherrschaft von SRAM.

Der Ochain selbst hat seit seiner ersten Markteinführung eine beträchtliche Entwicklung durchlaufen und mehrere verschiedene Generationen hervorgebracht. Die ersten Prototypen waren ziemlich offen, sodass sich Schmutz ansammeln konnte, was Probleme verursachte. Die heutigen Modelle sind hingegen konsequent abgedichtet, um auch unter den schwersten Bedingungen ihre Funktionalität zu gewährleisten und ihrem Besitzer langanhaltende Leistung zu bieten.

Was wird die Zukunft der Verbindung von SRAM und Ochain der MTB-Welt bringen?