SRAM Maven: Neue Bremsen mit gleicher Power, besserer Kontrolle

SRAM hat bei seinen neu abgestimmten Bremsen in erster Linie die berüchtigte „brutale“ Kraft beibehalten, die die Reihe Maven zu einer weithin begehrten Legende macht. Gleichzeitig wurde die Art und Weise überarbeitet, wie diese Kraft dosiert wird, damit der Fahrer noch mehr Kontrolle über sein Fahrrad hat und es auch in schwierigem und weniger lesbarem Gelände leicht navigieren kann.

Neuer SwingLink – Sanftere Kraftübertragung und mehr Kontrolle

Die Schlüsselinnovation des aufgefrischten Designs der SRAM Maven Bremsen repräsentiert die modifizierte Form des Hebelmechanismus SwingLink, die hilft, die Fingerbewegung des Fahrers auf den Steuerkolben zu übertragen. Genau dieser fein abgestimmte „Nocken“-Mechanismus verleiht der neuen Generation der SRAM Maven Bremsen einen sanfteren Kraftanstieg und somit auch eine perfekt präzise Dosierung. Kein ON/OFF mehr!

Bei den Bremsen SRAM Maven B1 wurde die Kurve so überarbeitet, dass:

• die Leistungsentfaltung maximal gleichmäßig ist
• die ersten ca. 25 % des Hebelweges die feinste mögliche Modulation bieten
• die Gesamtbelastung der Hände bei langen Abfahrten reduziert wird

Die maximale Leistung bleibt auf dem gleichen Niveau wie bei der vorherigen Generation Maven A1, jedoch ist die Dosierung klarer und vorhersehbarer. Dies ist insbesondere auf staubigem, lockerem oder rutschigem Untergrund spürbar.

Neue Kolbenkonfiguration und angepasste hydraulische

Übersetzung Nicht nur der Bremshebel wurde verändert, sondern auch der Bremssattel wurde angepasst. Konkret wurde der Durchmesser aller vier Bremskolben auf 18 mm vereinheitlicht, während wir bisher in den SRAM Maven Bremsen (A1) ein Set von 18 mm/19,5 mm vorfanden. Das hydraulische Verhältnis wurde bewusst so angepasst, um das bestmögliche Zusammenspiel mit dem neu geformten Hebelmechanismus SwingLink zu erreichen und alles harmonisch wie ein gut eingespieltes Orchester zusammenarbeiten zu lassen.

Ergebnis? Letztendlich praktisch die gleiche maximale Leistung, „nur“ das Gefühl am Hebel ist linearer, lesbarer, mit besserer Kontrolle im ersten Teil des Hubs.

Die SRAM Maven B1 Bremsen wirken weniger aggressiv beim ersten Kontakt der Beläge mit der Scheibe, bieten aber beim vollen Druck das typische radikale Klemmen „made by MAVEN!“

Unterschiede in den Details und Materialien

Neben grundlegenden konstruktiven Verbesserungen wurden auch kleine Details verfeinert. Zum Beispiel kommt die Spitzenversion Maven Ultimate (B1) neu mit einem Bremshebel aus Carbon, der ihren Premium-Charakter unterstreicht. Zudem kann man sich an Titan-Hardware und präzise bearbeiteten Details des Bremssattels und des Hebelkörpers erfreuen, alles mit einem auffälligen Design mit stärkerem Fokus auf silberne Flächen.

Tuning Kit: Upgrade auch für ältere SRAM Maven A1 

Eine sehr wichtige und vor allem positive Nachricht ist die durchdachte Rückwärtskompatibilität wichtiger Elemente. Das neue Maven Lever Tuning Kit mit überarbeitetem SwingLink-Cam ist nämlich rückwärtskompatibel mit den Modellen Maven A1 Ultimate, Silver und Bronze (außer der Base-Variante). Es können auch ältere Zangen (A1) mit neueren Hebeln (B1) kombiniert werden, oder umgekehrt. Ideale Ergebnisse erzielen Sie jedoch, wenn Sie Teile aus einer Serie zu einer Einheit kombinieren, bei der jedes Element perfekt auf alle anderen abgestimmt ist.

SRAM Maven B1 – Zusammenfassung 

Das neue Design der ultimativen SRAM Maven B1 Bremsen jagt nicht nach höheren Zahlen und Superlativen in Bezug auf die Kraft. Davon gab es schon mehr als genug. Es erhöht die Leistung nicht. Es vergrößert nicht die Kolben. Stattdessen bringt es etwas viel Wichtigeres – eine lesbarere Kraftdosierung.

SRAM Maven bleibt kompromisslos stark, seine Dosierung ist jedoch sanfter, lesbarer und ergonomisch angenehmer. Genau das kann in der modernen Gravity-Welt den Unterschied zwischen einer Geschwindigkeit, die vollständig unter Kontrolle gehalten wird, und einem unkontrollierten Schleudern, oder sogar einem Sturz, ausmachen!

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