SRAM-Bremsen und Mineralöl! Was brauchen Sie für deren Entlüftung?

Bevor wir tiefer in dieses Thema einsteigen, können wir uns zu Beginn ein paar grundlegende Fakten ins Gedächtnis rufen. Sowohl Profi- als auch Heimmechanikern sollte klar sein, dass für SRAM DB8- und MAVEN-Bremsen keine DOT-Flüssigkeit verwendet werden kann, sondern nur ein geeignetes Mineralöl. Der vom Hersteller empfohlene und getestete ist der Brake Oil der Marke Maxima. SRAM hat nämlich eine enge Zusammenarbeit mit diesem Hersteller.

Mineralöl haben wir ausgewählt, aber was ist mit dem Rest? Kann man das bestehende Entlüftungsset für SRAM-Bremsen verwenden, es nur durchspülen und mit "Mineralwasser" statt DOT füllen? Auf keinen Fall!

Nicht nur für SRAM-Bremsen gilt, dass das System, das mit Mineralöl arbeitet, viel empfindlicher ist, es verwendet andere Dichtungen und andere Materialien, die aggressive DOT-Bremsflüssigkeit schnell zersetzen würde. Daher ist für mit Mineralöl gefüllte Bremsen ein spezialisiertes SRAM-Bremsenentlüftungsset erforderlich, das ausschließlich für die Arbeit mit diesem Bremsmedium bestimmt ist.

Ein Satz ist nicht wie der andere und eine Bremse ist nicht wie die andere

Die Entwickler bei SRAM wollen es uns wohl interessanter machen, weshalb sie bei verschiedenen Bremsen unterschiedliche Lösungen verwenden. Dadurch müssen sowohl der professionelle Mechaniker als auch der geschickte Heimwerker wachsam sein.

Ein nicht unerheblicher Trick verbirgt sich im Entlüftungsport der einzelnen SRAM-Bremsen. Für ihre allererste Mineralölbremse, Modell DB8 (dieses Jahr auf SRAM DB8 Stealth aufgerüstet), hat SRAM anscheinend für eine bessere Unterscheidung einen klassischen verschraubten Entlüftungsport sowohl am Hebel als auch am Bremssattel (Schweinchen) gewählt. Für diese Bremse begann sie dann, das Bleed Kit Standard anzubieten.

Das wäre durchaus verständlich, wenn nicht die Einführung der Neuheit SRAM MAVEN alles durcheinanderbringt, die eine modernere und praktischere Bleeding Edge-Schnittstelle erhalten hat.

Zusammen mit dieser Lösung erschien daher auf dem Markt das Sram Bleed Kit V2 sowohl in der Basisversion Standard als auch in der Werkstattvariante Pro. Der Unterschied zwischen den Versionen Standard und Pro liegt hauptsächlich in der Form, Qualität und Konstruktion der Spritzen, wobei die Basis für gelegentliche Nutzung (zu Hause) und die professionelle für regelmäßige Nutzung (in der Werkstatt) bestimmt sind.

Das neuere Design des Sram Bleed Kit V2 zur Bremsenentlüftung ist (in der Version Standard und Pro) mit drei Schläuchen ausgestattet, zwei haben ein Schraubanschluss und eines ein Bleeding Edge-Anschluss. Wenn Sie eines dieser Sets erwerben, können Sie sicher sein, dass Sie sowohl die SRAM DB8 Bremsen als auch die neue MAVEN bedienen können. Anschließend müssen Sie sich nur noch entscheiden, ob Ihnen das Bastelset Standard genügt oder ob die Werkstattversion Pro besser geeignet ist, und ob Sie das Set mit oder ohne Flüssigkeit wünschen.

Das ältere Entlüftungsset Sram Bleed Kit, das nur zwei Schraubanschlüsse bietet, kann nur zur Arbeit mit der DB8 Bremse verwendet werden.

Unterscheiden sich Öl und Ausrüstung, unterscheidet sich auch das Verfahren?

Nun wissen wir also, welche Arten von SRAM-Entlüftungskits es für Bremsen mit Mineralöl gibt und dass die Modelle DB8 und MAVEN an den Bremssätteln nicht identische Anschlüsse haben (an den Hebeln befindet sich in beiden Fällen ein Anschluss mit Gewinde).

Der Schlüssel, um diese unterschiedlichen Lösungen auf den ersten Blick zu erkennen, ist glücklicherweise einfach. Der klassische (verschraubte) Anschluss ist mit einer Schraube verschlossen, das moderne Bleeding Edge ist mit einem Gummistopfen versiegelt. 

Wenn Sie also das richtige Entlüftungskit und das passende Mineralöl wählen, haben Sie bereits einen großen Teil gewonnen. Anschließend müssen Sie nur noch das vorgegebene Verfahren einhalten, das sich bei SRAM-Bremsen mit Mineralöl und mit DOT-Flüssigkeit praktisch nicht unterscheidet. Wenn Sie also bereits eigene Erfahrungen mit dem älteren „DOT“ gesammelt haben, sollten Sie auch mit dem modernen „Mineralöl“ kein Problem haben. 

Wenn Sie absolute Sicherheit haben möchten, gibt es keinen einfacheren Weg, als einen Termin für einen Service bei uns zu vereinbaren.