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Focus Jam² SL 8.8: Von anfänglichem Misstrauen bis zur Liebe auf den zweiten Blick

Als ich das Focus Jam² SL 8.8 in den Farben Limeyellow Glossy / Carbon Raw in die Hände bekam, sah es aus wie ein Traum für jeden Trailfahrer. Die versprochenen Eckdaten klangen großartig: Carbonrahmen, 160 mm Federweg vorn und 150 mm hinten sowie ein Gewicht von rund 19 kg. Doch unser erstes gemeinsames Date stand fast vor dem Aus.

Veröffentlicht: 15. 4. 2026
1 Min. Lesezeit
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Geometrie: Flip-Chip als Retter

Die erste Fahrt war fast eine Enttäuschung. Das Bike kam mir extrem kurz vor, in den Abfahrten nervös und insgesamt instabil. Ich habe mich darauf überhaupt nicht wohlgefühlt. Zum Glück bietet Focus Möglichkeiten zum Feintuning. Ich habe sofort den Flip-Chip auf die Verlängerung des Hinterbaus umgestellt.

Das Ergebnis? Als säße ich auf einer völlig anderen Maschine. Auf dem Trail wurde das Bike sofort ruhiger, gewann die nötige Stabilität und ich hatte endlich ein Gefühl von Sicherheit. Danach musste nur noch die Dämpfung fein abgestimmt werden, und nach einer Woche waren wir beste Kumpels. Mein eigenes Bike zu Hause in der Werkstatt begann langsam zu verstauben.

Geometrie nach Wunsch

Focus ermöglicht auch eine Änderung des Lenkwinkels. Ich habe die flachere Variante ausprobiert, und die Gabel „streckte“ sich richtig schön. Danach kam sie mir zwar etwas „stumpf“ vor (so wie ich morgens), aber nach weiterem Feintuning des Fahrwerks hat es großartig funktioniert. Dieses Bike zwingt einen einfach dazu, so lange damit zu spielen, bis es perfekt ist.

Laufräder und Reifen: Race Face hat das Unmögliche überlebt

Das Erste nach der ersten Fahrt? Das Bike war mit Schläuchen unterwegs. 10 Meter auf dem Trail haben gereicht und ich habe es schon mit einem Platten geschoben. Also habe ich sofort auf Tubeless umgebaut. Was mich aber wirklich umgehauen hat, waren die Felgen von Race Face. Ich bin mit sehr niedrigem Luftdruck gefahren, und obwohl ich die Felge mehrmals gegen einen Stein habe „klingeln“ hören, hat sie ohne auch nur einen Achter oder eine Verformung überlebt. Für mich ein riesiges Plus in Sachen Robustheit. Die Maxxis-Reifen sind ein Klassiker – der Grip, den ich auch von meinem eigenen Bike gewohnt bin, hat einfach nicht enttäuscht.

Motor Fazua Ride 60: Reine Freude (mit einem „aber“)

Der Fazua-Motor ist für mich ein Kapitel für sich. Das Fahrgefühl ist fantastisch – leise, geschmeidig und nach dem Abschalten der Unterstützung oder beim Überschreiten des Limits bietet er keinerlei Widerstand. Der Übergang ist kaum spürbar. Auch wenn viel über die Anfälligkeit des Fazua gesprochen wird, habe ich ihn im höchsten Modus hart rangenommen und er hielt ohne zu zögern durch.

Kritik verdient allerdings der Controller (Ring Control). Er wirkt billig, und vor allem ist es mir passiert, dass ich damit unbeabsichtigt die Modi umgeschaltet habe. Es gibt zwar eine neuere, bessere Version, aber Vorsicht: Beim Austausch muss er im System neu eingerichtet werden, sonst funktioniert das Herunterschalten nicht.

Kleine Schönheitsfehler

  • Bremsen: Bei Trockenheit top, aber bei Nässe eine Katastrophe. Das Geräusch und der Leistungsabfall haben mich enttäuscht.
  • Knacken: Selbst nach dem Reinigen, Nachziehen und Schmieren war unter Last ein nerviges Knacken zu hören, das ich nicht lokalisieren konnte.
  • Schaltung: XT arbeitete einwandfrei, auch wenn ich persönlich ein Fan von SRAM bin – hier musste ich nicht einmal Hand anlegen.

Fazit

Focus Jam² SL 8.8 ist ein verspieltes, leichtes E-Bike, das Ihnen beibringt, Geometrie zu verstehen. Sobald Sie es „im Griff“ haben und es auf sich einstellen, werden Sie es nicht mehr hergeben wollen. Ich habe es schweren Herzens zurückgegeben.

Technik im Überblick:

  • Rahmen: Carbon technology, 150 mm Federweg, 148x12 mm thru axle
  • Motor: Fazua Ride 60, 60 Nm, 450 W max.
  • Akku: 430 Wh (integriert)
  • Gabel: Fox 36 Float Rhythm 29 (160 mm)
  • Bremsen: Magura MT5 (4-Kolben)

Tipp für Besitzer: Wenn Ihnen das Bike in der Grundausstattung nervös vorkommt, drehen Sie zuerst den Flip-Chip um. Sie werden staunen!

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