Die neue Generation von Cannondale Moterra & Moterra LT

Patrone, die den Berg bewegt!

Bereits beim ersten Blick auf die neuen Maschinen Cannondale Moterra und Moterra LT fallen zwei wesentliche, eng miteinander verbundene Entwicklungen oder Veränderungen auf. Eine davon ist die optisch einfachere Silhouette des Rahmens mit dem Motor in klassischer, überwiegend horizontaler Position … Dies bringt uns zu Punkt Nummer 2, der die absichtliche visuelle Ähnlichkeit mit der aktuellen leichten Serie Cannondale Moterra SL für einen einheitlicheren Eindruck der gesamten Cannondale Moterra-Familie ist.

Bevor wir uns näher mit den Neuheiten Cannondale Moterra und Moterra LT befassen, lassen Sie uns zunächst auf deren Unterschiede zur aktuellen Serie Moterra SL hinweisen. Diese ist nämlich auf das Gewicht ausgelegt und nutzt daher einen zwar leistungsstarken, aber kompakten und leichten Motor Shimano EP801 (85 Nm) sowie eine relativ leichte und im Rahmen fest verbaute Batterie mit einer Kapazität von 601 Wh. Das dritte Merkmal sind die flexiblen Streben der Hinterradgabel mit der FlexPivot™-Technologie, die bei den leistungsstarken Maschinen Cannondale Moterra und Moterra LT die klassischen Lagerbolzen ersetzen. 

Cannondale Moterra & Moterra LT – Gleiche Basis? 

Kehren wir zur Feststellung zurück, dass die gerade vorgestellten Modelle Cannondale Moterra und Moterra LT von Grund auf neue Fahrräder sind, die auf dem grundlegenden Konzept der aktuellen Generation aufbauen, gleichzeitig aber das bereits erwähnte neue Bosch CX-System der 5. Generation, neue Batterien sowie komplett neue Rahmen bieten (zwischen den Generationen eine Gewichtsersparnis von nur 1.000 g am Rahmen). 

Im Bestreben, dieselbe Basis zu nutzen, aber gleichzeitig beide Serien ausreichend zu unterscheiden, wurde entschieden, ein identisches vorderes Dreieck zu verwenden, jedoch unterschiedliche Hinterbauten mit unterschiedlichen Abmessungen und Kinematiken. Gemeinsame Merkmale beider Serien sind das bereits erwähnte konventionelle Einsetzen des Motors (früher war er mit der „Nase nach oben“ gedreht), sowie der einfache Zugang zur Batterie von der Unterseite des Rahmens.  

Cannondale nutzt in dieser Hinsicht voll die aktuellen Möglichkeiten der neuesten Batterien Bosch PowerTube 800 und 600, die bewusst gleich lang sind, sodass sie im Rahmen der Moterra beliebig ausgetauscht werden können. Als Ausgangskonfiguration wird der größere Akku mit einer Kapazität von 800 Wh verwendet, der kleinere und leichtere wird als optionales Zubehör erhältlich sein. Im Vergleich zur aktuellen Serie wird es auch möglich sein, eine Zusatzbatterie PowerMore 250 Wh zu verwenden und damit eine Gesamtkapazität von bis zu 1050 Wh! zu erreichen.

Cannondale Moterra & Moterra LT – Wesentliche Unterschiede!

Während der vordere Teil des Rahmens identisch ist, unterscheidet sich alles andere, besonders was das Ziel der Fahrräder angeht. Das grundlegende Moterra ist als vielseitiges All-Mountain-Abenteuer konzipiert, das sowohl bergab als auch bergauf gleichermaßen leistungsfähig ist. Zu diesem Zweck bietet es eine Kombination von Federwegen von 160/150 mm, 29“-Rädern, einen Luftdämpfer und entsprechende Ausstattung, einschließlich des Trail HeadsUp-Vorbaus mit integriertem Bosch Kiox 300/500-Anzeigebefestigung (je nach Ausstattungsgrad). 

Im Gegensatz dazu zielt das Cannondale Moterra LT viel stärker auf anspruchsvolles Gelände ab, mit einem gezielten Fokus auf eine technisch ausgereifte Fahrweise und einer höheren Präferenz für Abfahrten. Hierzu dienen Federwege von 170/165 mm, ein Mullet-Konzept (29“/27,5“), sowie Fox DHX-Schwingarmdämpfer, für die der gesamte Hinterbau spezifisch abgestimmt wurde.  

Cannondale Moterra – All-mountain-Abenteurer für jedermann

Das Grundmodell Cannondale Moterra wurde für Fahrer entwickelt, die ein vielseitiges eMTB für längere Ausfahrten, anspruchsvolle Anstiege und schnelle Abfahrten suchen. Die Geometrie ist komfortabler, besser an ganztägige Abenteuer angepasst und verliert dennoch nichts von der Fähigkeit, sich mit entsprechend technischem Gelände auseinanderzusetzen.

Der vollständig aus Carbon gefertigte Rahmen nutzt den bewährten „Proportional Response“-Ansatz, was bedeutet, dass sich Geometrie und Kinematik der Federung mit jeder einzelnen Rahmengröße speziell verändern. Dadurch wirkt die Moterra stets ausgewogen, unabhängig von der Größe des Fahrers. Federwege von 160 mm vorne und 150 mm hinten, kombiniert mit 29“-Rädern (auch bei Größe S), garantieren einen großartigen Mix aus Stabilität, Wendigkeit und Traktion.

Cannondale Moterra LT – Wenn Sie gerne am Limit fahren (leben)! 

Die Moterra LT ist ein kompromissloses elektrisches Enduro, das für harte Abfahrten, Drops und eine entsprechend aggressive Fahrweise ausgelegt ist. Sie bietet mehr Federweg, eine Federung rund um einen Stahlfederdämpfer, aber auch eine aggressivere Geometrie. All das zeigt, dass sie vor keiner Herausforderung zurückschreckt! 

Der brandneue Carbonrahmen ist für die Mullet-Kombination von Rädern (29"/27,5") optimiert, was ein ideales Gleichgewicht zwischen Stabilität bei hoher Geschwindigkeit und Wendigkeit in engen Passagen bietet. Auch die Fox-Federung mit 170/165 mm Federweg ist auf wirklich harte Beanspruchung ausgelegt. 

Selbstverständlich ist erneut der Motor Bosch Performance Line CX und eine 800-Wh-Batterie als Standard mit der Möglichkeit, eine kleinere und leichtere Batterie (600 Wh) oder eine Zusatzbatterie am Rahmen (PowerMore 250 Wh) zu verwenden, vorhanden. In der Spezifikation überzeugt der minimalistische Ansatz zur Steuerung des Antriebs (kein Display) sowie die neueste Generation der mechanischen Schaltung SRAM Eagle 90/70 T-Type oder die leistungsstarken Bremsen TRP EVO Pro. 

Cannondale Moterra Familie – für jeden etwas

Die neue Generation der e-MTB Moterra von Cannondale zeigt, dass diese legendäre Marke nicht nur über erstklassige Technik sowie hervorragende Materialien und Ingenieure verfügt, sondern auch die gezielte Ausrichtung einzelner Modelle auf verschiedene Fahrer beherrscht. Während das Basismodell Moterra auf Abenteurer und All-Mountain-Fahrer abzielt, die eine ausgewogene Mischung aus Leistung und Komfort suchen, sowie auf Liebhaber anspruchsvoller Anstiege, ist die Moterra LT eine kompromisslose Maschine, die für große Sprünge, schwere Strecken und einen endlosen Adrenalinschub konzipiert ist.

Dritte im Bunde ist die bestehende Reihe Cannondale Moterra SL mit einem kleineren und leichteren Motor, einer kleineren Batterie, dem Heckrahmen FlexPivot™, aber auch mit einer deutlich progressiven Geometrie sowie breiteren individuellen Anpassungsmöglichkeiten.

FAQ – Cannondale Moterra und Moterra LT

Was ist der Fokus und was sind die Unterschiede in der neuen Geometrie der Modelle Moterra und Moterra LT?

Beim Modell Cannondale Moterra war das Ziel, ein Fahrrad zu schaffen, das auch für weniger erfahrene Fahrer bequem, intuitiv und leicht zu handhaben ist, ohne dabei die Fähigkeit zu verlieren, in schwierigem Gelände sicher zu fahren. Ein höherer "Stack", ein kürzerer "Reach" und ein steilerer Sitzwinkel sorgen für eine bequeme und neutrale Fahrposition für ganztägige Ausfahrten, während ein niedrigeres Tretlager und ein flacherer Lenkwinkel dem Rad ein stabiles und ausgewogenes Gefühl sowie ein Gefühl der Sicherheit verleihen, als ob man "im Rad sitzt".

Für das Cannondale Moterra LT war die Priorität eine andere – maximale Fähigkeiten und Sicherheit bei aggressiver Fahrt. Die Geometrie ist ausschließlich auf ein Mullet-Setup ausgelegt. Die "Reach" bleibt ähnlich, aber der "Stack" hat zugenommen, ebenso der Radstand und die Länge des Vorderrahmens. Die Länge der Kettenstrebe passt sich laufend an die Rahmengröße an. Alles ist der Sicherheit im schweren Gelände untergeordnet, einschließlich der Kinematik des Hinterbaus.

Die Ingenieure konzentrierten sich eher auf Bereiche, die einen größeren Einfluss auf das Fahrverhalten haben. Also qualitativ hochwertige Federung, Abstimmung je nach Modell, Größe oder Art des Stoßdämpfers, saubere Integration des Bosch-Systems, Geometrie und allgemeine Handhabung. Das bewährte System mit Gelenken und Lagern war für diesen Fahrradtyp einfach besser geeignet. *Zudem wurde an die Möglichkeit gedacht, einen Ständer am hinteren Rahmen anzubringen.

Kann ich an einem Cannondale Moterra einen Federdämpfer anbringen?

Es ist möglich, aber Cannondale empfiehlt diesen Schritt nicht! Die Kinematik des Rahmens ist für einen Luftdämpfer ausgelegt, der speziell für die Cannondale Moterra-Modelle abgestimmt ist. Die Feder würde das Verhalten des Hinterbaus verändern. Jedenfalls hat der Dämpfer die Standardgröße: 230x62,5 mm.

Wie sieht das Fahrrad im Video aus?