Bikepacking-Route durch die Ostslowakei über den Vihorlat zum Morské oko

Für die Reise habe ich den Zug gewählt, der Nachtzug nach Bánovce nad Ondavou war die beste Option für mich und mein Fahrrad. Ich wollte etwas Komfort, also wählte ich ein Bett für mich und einen Sitzplatz + Fahrradplatz für das Fahrrad. 

Ich stehe nachts am ruhigen Bahnhof, aber der Zug ist immer noch nicht da. Es kommt Stress auf, ob ich es schaffen werde, mein Fahrrad zu verladen und entlang des Zuges über 7 Waggons zu rennen... zum Glück kommt der Zug um 22:09 an. Schnell lade ich das Fahrrad ein, nehme die Taschen und Flaschen ab und bringe die Hiplok-Schlösser an beiden Rädern an (schließlich wird es die ganze Nacht unbeaufsichtigt sein). Draußen zeige ich das Fahrradticket dem Schaffner, der etwas schockiert ist, dass ich es nicht bewachen werde und er versichert sich, dass es abgeschlossen ist. Ich steige selbst in den Schlafwagen, bestelle mir ein süßes Frühstück und gehe schnell schlafen. 

Am Morgen kann ich nicht mehr schlafen, also setze ich mich in Košice auf das Fahrrad, schaue mir die Umgebung an und bereite mich auf die Tour vor. Ich habe vor, durch die Wälder nach Michalovce zu fahren, dann ein Stück auf dem Radweg, entlang der Zemplínske Šírava und dem Vihorlat-Gebirge nach Poruba pod Vihorlatom und hinauf über Remetské Hamre in das Vihorlat-Gebirge auf Strecke 2880 Okolo Morského oka zu fahren.

Vihorlat ist eines der wenigen vulkanischen Gebirge in der Slowakei, heutzutage befindet sich hier das Naturschutzgebiet des Vihorlats-Waldes. Der See Morské oko ist der höchstgelegene See, der durch erloschene vulkanische Aktivität durch Erdrutsch und das Aufstauen des Wassers entstanden ist.

Die Strecke entlang der Zemplínske Šírava ist ohne Fahrradinfrastruktur und in einigen Abschnitten sogar unangenehm, darauf muss man sich vorbereiten, leider gibt es keine bessere Lösung. Von der Ortschaft Remetské Hamre an beginnt die Straße zu steigen, die Kräfte ließen bereits nach und die Taschen waren nicht die leichtesten, aber das Treten ging gut. Morské oko ist das Steigen wert. Der See ist voller Fische, die Landschaft und die Naturgeräusche sind bezaubernd, es gibt viele alte Buchen. 

Bären, Vipern und eine gebrochene Kette

Nach einer kurzen Pause und einer Erfrischung setzte ich meine Fahrt auf der Radroute fort und schloss mich der Karpaten-Magistrale an, die mich auf die Straße führte. Ich näherte mich der Ukraine, was auch durch die Beschilderung am Anfang und Ende der Dörfer bezeugt wurde. Das Tal ist auch sehr schön, natürlich, landwirtschaftlich bewirtschaftetes Land, kleine Häuser und es geht wieder bergauf, ein weiterer Anstieg wartet. Ich passiere Ruská Volová und steige in den Nationalpark Poloniny ein, der Weg ist nicht einfach, eher etwas für MTB. An manchen Stellen muss ich vom Rad absteigen und zu Fuß weitergehen, das Wasser hat den Weg stark ausgewaschen und das Gelände ist anspruchsvoll, der Neigungswinkel ist ziemlich hoch und die Steine machen es mir nicht leicht. Ich begegne einer Viper, heute bereits der zweiten - ich weiß nicht, wer sich mehr erschreckt hat. Langsam nähere ich mich dem Kamm, meine Kette rasselt und es sind unangenehme Geräusche, aber ich sehe nichts. Nach ein paar Kilometern, als meine Kette ab und zu durchrutschte, höre ich plötzlich „knack“ und die Kette brach...Die Ursache ist unbekannt, ich habe keinen Kettennieter, den habe ich noch nie gebraucht.

Den Gipfel des Hügels habe ich das Rad hochgeschoben, bergab fährt es von allein. Ich habe eine Unterkunft im nächsten Dorf Ulič reserviert. Ich bin etwa 200 m von der Grenze zur Ukraine entfernt, niemand ist zu sehen, nur ich, der Wald, die Pilze und mein Fahrrad. Langsam neigt sich der Hügel, ich steige auf und stoße mich gelegentlich mit dem Fuß ab, fahre auf dem Kamm, setze an einigen Stellen ab, bergauf geht es nicht. Ich höre einen Bären, zum Glück nicht ganz in der Nähe, und hoffentlich hört er auch mein Glöckchen. Aber dann kommt der Abstieg - hurra, ich fahre. Es war toll, bis ich auf Autos traf, die Fahrer unterhielten sich von Fenster zu Fenster. Ich halte an, komme nicht durch und fahre langsam hinter einem von ihnen her. Schließlich lassen sie mich durch, die Straße ist an manchen Stellen ziemlich löchrig, einige Stellen sind mit einem Warndreieck markiert, was mich wohl gerettet hat. Ich gewöhne mich an den neuen und ungewöhnlichen Fahrstil und lebe mich in das abenteuerliche Reisen ein, es macht Spaß. Bikepacking ist einfach Freiheit.

Am Morgen versuche ich einen Kettennieter zu finden und die Kette zu reparieren. Die Einheimischen sind sehr nett und versuchen mir zu helfen, aber niemand hat hier einen Kettennieter. Der Mann, der früher Fahrräder repariert hat, ist bereits verstorben und niemand hier kann es. Ich werde in den Garten eingeladen und es wird irgendwie repariert. Mein neuer "Mechaniker" nimmt einen Hammer in die Hand und nietet mit dem Hammer. Ich löse die Schnellkupplung mit einem Schnürsenkel und die Nachbarn stehen in einem Kreis und schauen, was das für ein Trick ist. Hier fahren die Leute nicht viel Fahrrad, höchstens in die Kneipe. Leider ging ein Teil der Schnellkupplung beim Umgang mit der Kette verloren und wurde im Gras nicht wiedergefunden. Die nächste Werkstatt ist 35 km westlich in der Stadt Snina. Es ist Samstag und sie schließt um Mittag. Also, ich packe zusammen und bin bereit, zu Fuß zu gehen.

Nach 5 km, die ich kicke und gehe, hielt ich ein Auto an. Der Fahrer ist nett, wir unterhalten uns und er bringt mich zum nächsten Bahnhof in Stakčín. Aber der Zug fährt erst am Nachmittag und mir kommt der Gedanke, dass ich die Werkstatt schaffe, wenn ich den Rest des Weges mit der bewährten kombinierten Technik aus eigener Kraft zurücklege, es sind nur noch 6 km. Ich erreiche die Werkstatt um 11:50 Uhr, ich habe eine Schnellkupplung für eine 12-Gang-Kette für mein Set SRAM XX1 AXS bekommen. Auch die Ketteninspektion wurde durchgeführt und ich kann weitermachen.

Ich mache mich also noch auf den Weg ins Vihorlat-Gebirge, um die Sninská Schmalspurbahn zu erkunden, die heute ein Radweg ist, und die Umgebung bietet weitere touristische Attraktionen wie Eisenerzminen. Mich erwartet ein weiterer Aufstieg mit verdienten Ausblicken und dann wieder eine Abfahrt. Heute ist es jedoch auf schönem Asphalt, bequem für ein Rennrad. Zwischen den Gemeinden hier in der Ostslowakei gibt es Straßen, allerdings fühlt man sich manchmal wie auf der Autobahn und die Beschilderung der Radwege ist verwirrend, einige Straßen der 2. Klasse sind breiter als die der 1. Klasse und die Geschwindigkeitsbegrenzung in der Ortschaft wird nicht eingehalten. Aber ich denke, die Fahrer bemühen sich, rücksichtsvoll zu sein.

Hamburger als erlaubtes Doping und Rückkehr in die Zivilisation

Die nächste Übernachtung habe ich in Humenné gebucht, es gibt kaum Möglichkeiten, die Straße 1. Klasse zu umfahren, also fahre ich auf ihr. Um 3 Uhr nachmittags komme ich in Humenné an und muss das Restaurant und Brauerei Medvěd empfehlen. Sie haben dort ausgezeichnetes Bier und Essen, ich habe einen Burger gegessen und muss ihn wirklich loben.

Ich hatte die Möglichkeit, Stadtfestlichkeiten zum Jubiläum der ersten schriftlichen Erwähnung zu erleben. Der ganze Platz war von Ständen und Menschen besetzt. Auf der Bühne wechselten sich Kunstensembles ab und die Feierlichkeiten gipfelten in einem Konzert. Es war jedoch schwer, Schlaf zu finden. Um 3 Uhr morgens werde ich von Passanten geweckt, die unter meinem Fenster haltmachen und singen. Der ganze Platz dröhnt, vermutlich gibt es einen Club im Untergeschoss und sie sparen nicht am Lärm.

Um 6 Uhr morgens stehe ich auf, es regnet. Um 7 Uhr nach dem Regen fahre ich zum Zug und reise nach Prešov, es soll eine Sperrung geben, aber ich habe noch in den Bus gepasst. Heute soll das Wetter sehr regnerisch und stürmisch sein. Eine Warnung ist in Kraft, daher kürze ich meine Route. Ich wurde von den Prešov-Hügeln und dem Šariš-Radweg angezogen.

Es ist sehr nass und schlammig, die Lehme rutschen und auch die Pirelli Cinturato Gravel RC rutschen ein wenig im Berg und im ausgetrockneten Bett. An manchen Stellen muss ich schieben, aber darum geht es manchmal, die Zähne zusammenbeißen und nicht aufgeben. Die Shimano XTR Klickpedale sind voller Schlamm, doch ich steige langsam wieder zum Grat auf und ein unterhaltsamer Trail erwartet mich - es gibt hier Wasserüberquerungen, Wurzeln, Sümpfe, schlichtweg Wildnis.

Der Untergrund wechselt, plötzlich fahre ich auf Asphalt, wo ich bemerke, dass der Herbst schon Einzug hält...Farben, Feuchtigkeit, Wind und leichter Regen. Das Wetter scheint eher für einen Drachenflug zu sein. In der Ferne sehe ich bereits die Regenfront, die mich bald einholen wird. Zum Glück schützt mich meine Singletrack ii Jacke von Endura noch ein gutes Stück des Weges. Klatschnass komme ich in Kysak an, wo ich meine Reise auf zwei Rädern beende und weiter nach Tschechien wieder mit dem Zug, dem „Košičan“, fahre. Die Bikepacking-Route hat gezeigt, dass die Ostslowakei einiges zu bieten hat. Wenn Sie in diese Richtung reisen, lohnt sich definitiv auch ein Zwischenstopp in Košice mit ihrem singenden Brunnen.

Taschen und andere Ausrüstung für Bikepacking

Ich persönlich habe mich am Anfang für Bikepacking-Taschen des tschechischen Herstellers Acepac entschieden, konkret für eine vordere 16l und eine hintere Tasche 16l. Sie können sowohl für MTB als auch für Gravel verwendet werden und bieten Platz für sowohl Schlaf- als auch Kleidungsausrüstung. Sie sind relativ robust und zudem wasserdicht. Wenn ich Taschen bereits für Gravel kaufen und mehr Erfahrung mit Bikepacking sammeln würde, dabei mehr auf das Gewicht der Taschen achten würde, würde ich Apidura oder Aevor empfehlen. Nach gründlicher Überlegung habe ich eine Rahmentasche und eine Tasche für das Oberrohr gekauft. Aufgrund des geringen Gewichts fiel die Wahl auf die Taschen von Aevor. Hier ist es gut, die Rahmenparameter des Fahrrads zu kennen. Im Rahmen verstaue ich hauptsächlich Elektronik, Werkzeug, Medikamente und Verpflegung für unterwegs.

Was man auf keinen Fall vergessen sollte, sind Flaschenhalter mit seitlichem Zugang, dank denen man auch mit angebrachten Taschen an das Getränk herankommt. Außerdem nehme ich nach frischen Erfahrungen auch Werkzeug, Schläuche und einen Kettennieter mit. Essen kann man wirklich fast an jeder Ecke kaufen und muss nicht viel mitgenommen werden.