Wie wählt man einen geeigneten Fahrradhelm für Trails aus?

Welche Schutztechnologien für Helme gibt es?

Der grundlegende Teil eines Helms ist die EPS-Schale, die durch Einspritzen von Polystyrolschaum in eine Kunststoffform hergestellt wird. Die grundlegende EPS-Schale kann aus Schaumstoffen unterschiedlicher Dichte bestehen, je nachdem, wo das Aufprallrisiko höher ist. Je nach Hersteller werden dieser Basisschicht des Helms weitere Zusatztechnologien hinzugefügt, um den Kopfschutz zu erhöhen. Die am weitesten verbreitete Technologie ist MIPS (MIPS ist ein Unternehmen, das seine Technologie an die meisten Helmhersteller liefert), aber nach dem gleichen Prinzip arbeitet auch SmartShock von der Marke Helme 100%.

Technologien wie MIPS, SmartShock usw. haben ein gemeinsames Prinzip, das darauf abzielt, den Kopf vor Rotationskräften zu schützen, die das Gehirn gefährden können. MIPS (derzeit gibt es 5 MIPS-Typen) kann man sich wie eine Art Federung im Inneren des Helms vorstellen. Es handelt sich dabei um eine Einlage, die mit gelben Elastomeren (Gummibändern) an der Helmschale befestigt ist, die eine leichte Bewegung ermöglichen. Bei Aufprall auf den Boden bleibt die äußere Helmschale sofort stehen, während sich die MIPS-Einlage und der Kopf weiter bewegen können, wobei die Bewegung allmählich durch das Dehnen der kleinen gelben Elastomere gebremst wird.

Während MIPS Rotationskräfte eliminieren kann, ist eine weitere Technologie, die nicht nur Fahrradhelme bereichern kann, die sogenannte Koroyd (zu finden bei Helmen von Endura und Smith). Diese Technologie kann mehr Energie bei einem Aufprall besser absorbieren. Die Koroyd-Plattform besteht aus einem system von Zylindern, die an eine Bienenwabe erinnern, und bildet eine Deformationszone, die bei Aufprall gleichmäßig zusammenbricht. Dies ist sehr effektiv und ergänzt MIPS perfekt.

An den Helmen sind noch zwei weitere Elemente wichtig. Das erste Element ist das Verstellrädchen an der Rückseite des Helmes, das den Helm fest am Kopf fixieren soll, damit er nicht wackelt. Jede Helmmarke entwickelt ihr eigenes Verstellrad. Aktuell findet man auf den Helmen auch das BOA-System. Das zweite Befestigungselement des Helms sind die Sicherheitsgurte, die unter dem Kinn verschlossen werden. Unterschiede bestehen hauptsächlich in der Art des Schnallenverschlusses. Zur Auswahl stehen klassische Schnappverschlüsse oder innovative magnetische Schnallen von Fidlock, die das An- und Ausziehen des Helms auch mit einer Hand erleichtern. Aus Sicherheitsgründen sind sie völlig gleichwertig. Bei Downhill-Helmen kann die Befestigung anders sein und an doppelte D-Ringe erinnern. Diese Ringe sind am sichersten, denn sie ziehen sich bei einem Sturz zu und lassen den Helm nicht vom Kopf.

Was tun bei Helmen für anspruchsvollere Fahrten und Gelände?

Nach der Vorstellung der Technologien, die Helme ausmachen, stellen wir die Helmtypen vor, die für anspruchsvolleres Fahren bestimmt sind. Auf dem Markt gibt es insgesamt drei Arten von Helmen, aus denen ein Trail-Enthusiast wählen kann. Jeder Fahrer sucht sicherlich nach einem Helm, den er am häufigsten verwenden wird, und dieser ist der sogenannte kleine Helm. Dieser Helm ist leicht und hat seine Rückseite verlängert, um den Nacken des Fahrers zu schützen. Ein kleiner Helm wie z. B. der POC Kortal ist hervorragend belüftet und eignet sich besonders für tägliche Fahrten im Wald und auf beliebten Trails. Enduro-Kleinhelme sind oft auch mit Halterungen an der Rückseite ausgestattet, die das Gummiband der großen Brille an Ort und Stelle halten. Teil der Helme ist auch ein verstellbarer Schirm, unter dem die Brille platziert werden kann.

Wenn Sie sich mehr zu den anspruchsvolleren Trails hingezogen fühlen, die voller Steine und Wurzeln sind, die mehr Downhill-Trails ähneln, empfehlen wir, nach einem Vollvisierhelm, der sogenannten integral oder großem Helm, Ausschau zu halten. Ein Vollvisierhelm schützt den gesamten Kopf, ist massiver und außerdem mit einem Kinnschutz versehen. Diese Helme werden am häufigsten mit großen Brillen (z. B. 100% Armega) kombiniert, die neben besserem Sichtfeld auch den Augenschutz vor Steinen, Staub und Zweigen gewährleisten. Ein Nachteil der Vollvisierhelme ist die schlechtere Belüftung des Kopfes, weshalb es in diesen Helmen nicht möglich ist, den ganzen Tag bequem zu fahren (z. B. 60 km). Früher wurde bei Enduro-Rennen mit Vollvisierhelmen gefahren, da die Fahrer keine zwei Helme mitnehmen wollten. Die Zeiten haben sich geändert und daher wurden die Vollvisierhelme für Enduro-Fahren und -Rennen angepasst. Diese Helme sind jetzt leichter und besser belüftet. Ein gutes Beispiel sind die Helme: Fox Proframe, Endura MT500 FullFace, Smith Mainline oder 100% Tajecta. In diesen integral Enduro-Helmen kann man ohne Schwierigkeiten den ganzen Tag aushalten und auch ein anspruchsvolles Rennen bei hohem Komfort und Sicherheit absolvieren, bei dem der Fahrer meist an der Grenze seiner Möglichkeiten fährt.

Die dritte Kategorie von Helmen für Trails und Enduro sind Hybridhelme. Diese sind klassische kleine Helme mit einem zusätzlichen Kinnschutz. Dieser Helm ist vor allem für leichtere Trails und tägliches Fahren gedacht, aber wenn der Fahrer sich auf einen anspruchsvolleren Abschnitt oder einen Rennabschnitt vorbereitet, kann der Kinnschutz sehr einfach am Helm angebracht werden. Ein gutes Beispiel ist der Helm Bell Super Air R. Im Vergleich zu einem Enduro-Vollvisierhelm hat der oben genannte Hybridhelm einen weicheren Kinnschutz. Dieser Helm eignet sich besonders für Fahrer, die nicht in zwei Helme investieren möchten und hauptsächlich auf leichteren Trails fahren, wo nicht so viele schwere Stürze drohen.

Damit der Helm den bestmöglichen Schutz bei jedem Sturz bietet, ist es ratsam, ihn alle 5 Jahre durch einen neuen zu ersetzen. Das Material der Helme altert, deshalb funktioniert es nach mehreren Jahren Nutzung möglicherweise nicht mehr richtig. Wenn der Helm bereits einen größeren Sturz miterlebt hat oder ein Teil des Helms beschädigt oder eingedrückt wurde, empfehlen wir, ihn ebenfalls durch einen neuen zu ersetzen.

In einen Helm sollte man mehr Geld investieren und sich einen qualitätvollen Helm zulegen, denn diese Investition kann Ihr Leben retten. Aus eigener Erfahrung kann ich das bestätigen, denn ein Vollvisierhelm aus Karbon hat mir bei einem Sturz auf einem steinigen, harten Trail das Leben gerettet. Der Helm absorbierte die gesamte Aufprallenergie und brach an der Aufprallstelle, sodass er seinen Zweck vollständig erfüllte. Dank der verwendeten Technologien kam ich ohne Folgen oder Gehirnerschütterung davon.

Abschließend möchte ich sagen: Fahren Sie mit einem qualitativ hochwertigen Helm und überlegen Sie, ob Ihrer für das Gelände geeignet ist, in das Sie sich begeben möchten. Wenn Sie sich auch nach dem Lesen dieses Artikels bei der Wahl des richtigen Trailhelms unsicher sind, beraten wir Sie gerne telefonisch unter der Nummer 417 532 677, per E-Mail unter info@koloshop.cz oder besuchen Sie eine unserer Filialen in Teplice oder Prag.

Ondřej Kinkor, Leiter der Filiale Koloshop.cz in Prag