Revolutionäre Pedale von Magped, werden sie Shimano SPD den Rang ablaufen?

Wie wählt man eigentlich die richtigen Pedale aus und worauf sollte man achten? 

Am einfachsten lassen sie sich in Plattformpedale und Klickpedale unterteilen, die nach dem bekanntesten Hersteller Shimano oft als SPD-Pedale bezeichnet werden. Plattformen oder eigentlich irgendwelche gewöhnlichen Pedale ohne Klickmechanismus sind klar. Jeder hatte sie an seinem ersten Fahrrad, man musste nur in die Pantoffeln steigen und losradeln. 

Mit Klickpedalen wird es allerdings komplizierter, und viele Menschen haben Angst vor der „festen“ Fixierung des Schuhs am Pedal und entscheiden sich, diese Variante gar nicht erst auszuprobieren. Dadurch verpassen sie allerdings den größten Vorteil der Klickpedale: sie ermöglichen ein gleichmäßigeres Treten, man kann auch „nach oben“ ziehen, und dadurch wird die Kraftübertragung beim Treten viel effizienter. 

Auch ich gehöre zu der Gruppe von Menschen, die Angst vor klassischen SPD-Pedalen hatten (und eigentlich immer noch haben). Was, wenn ich anhalte und mein Schuh nicht ausklickt? Was, wenn mir durch die feste Position des Fußes die Knie weh tun? Was, wenn es zu einer Kollision kommt und ich mich wegen der eingeklickten Schuhe im Rad verhedder und verletze?

Wäre es nicht letztendlich das Beste, die guten Eigenschaften beider grundlegenden Pedaltypen zu verbinden und etwas Neues und Besseres zu entwickeln? JA! Und so entstanden die Magped-Pedale. Neue Plattformpedale ermöglichen dank eines Magnetsystems die Kraftübertragung in das Pedal auch nach oben, halten den Fuß jedoch nicht in einer festen Position und lassen den Fuß bei einem Ruck in beliebiger Richtung los.

Magped bietet mehrere Arten von Pedalen an, von leichten Straßen bis hin zu robusten Enduro. Die Pedale sind außerdem in mehreren Farben und vor allem in 3 Magnetstärken erhältlich - 100, 150 und 200 Nm. Der Hersteller empfiehlt, die Magnetstärke nach dem Gewicht des Fahrers zu wählen, aber natürlich kann auch das persönliche Gefühl berücksichtigt werden. Habe ich Angst, dass der Magnet den Schuh zu fest hält? Dann wähle ich lieber einen schwächeren. Habe ich Erfahrung mit Klickpedalen und möchte, dass der Magnet den Schuh richtig hält? Dann wähle ich gerne den stärksten. Wenn ich mit der Auswahl nicht zufrieden bin, kann ich mir für ein paar Groschen Ersatzmagnete beliebiger Stärke dazu kaufen.

Und wie funktioniert das ganze System eigentlich? 

Und was kommt nach der Verbindung des Fußes mit dem Pedal? Natürlich die Fahrt! Schön die Beine kreisen lassen und los geht's.

Beim Fahren ist der Fuß fest vertikal am Pedal fixiert, sodass beim gleichmäßigen Treten die Pedale nach oben gezogen werden können und man so die Hauptvorteile der Klickpedale nutzen kann, nämlich die effiziente Kraftübertragung während des gesamten Tretvorgangs. In horizontaler Richtung hält der Magnet den Radschuh ebenfalls, jedoch bei weitem nicht so fest wie das SPD-System. Er ermöglicht ein leichtes Verschieben des Fußes auf dem Pedal, was dem Fahrer ein größeres Gefühl der Freiheit gibt. In dem Moment, in dem ich anhalte und anfange, das Gleichgewicht zu verlieren (ein klassischer Moment des Sturzes bei jedem, der sie je ausprobiert hat), reicht ein Zucken des Fußes in buchstäblich jede Richtung - zur Seite, vorwärts, rückwärts, nach oben... um ihn aus dem magnetischen „Griff“ zu lösen.

Ist es an der Zeit, sich von klassischen Klickpedalen zu verabschieden?

Ich empfehle jedem, Magped-Pedale auszuprobieren und sich selbst ein Bild zu machen. Ich fahre sie im zweiten Jahr und bin mit ihnen zufrieden, aber ich sehe sie nicht als vollwertigen Ersatz für klassische Klickpedale. 

Sie sind super, sehen gut aus, der Fuß hält darauf gerade so fest, dass es angenehm ist, und sie lassen sich leicht „anschließen“ und vom Pedal lösen. Wenn Sie jedoch Rennfahrer sind und 100 % der Watt übertragen müssen, möchten, dass die Pedale Ihren Fuß genau in der Position fixieren, die beim Bikefitting eingestellt wurde, oder auf das Gewicht achten, werden Magpeds wahrscheinlich nicht ausreichen. Wenn man mit voller Kraft auf das Pedal drückt und wie ein Bahnfahrer beim Antritt kräftig zieht, gibt der Magnet einfach nach.