Botschafterin Tereza und Cannondale Habit Carbon LT 1

Die diesjährige Fahrradänderung war jedoch ein bisschen anders als in den letzten 12 Jahren. Ich bin nicht nur auf ein neues Modell umgestiegen, wie gewohnt, sondern habe diesmal auch die Marke gewechselt. Wer mich kennt, weiß, dass ich ein Retrofreak bin, also Liebhaberin alter Dinge, Filme, Traditionen und ich liebe es, Geschichten von Senioren und Menschen zu hören, die etwas erlebt haben. Die Geschichte, daraus lebe ich. Instantprodukte interessieren mich nicht. Woher kommt das bei mir? Ich weiß es nicht, aber es ist ein integraler Bestandteil von mir. Ich mag auch langfristige Zusammenarbeit und wähle nur Marken aus, von denen ich weiß, dass ich stolz hinter ihnen stehen kann. Wenn ich also die Marke des Fahrrads wählen kann, das ich fahren soll, greife ich immer in die 70er Jahre. Denn die 70er sind die besten! In Amerika entstanden zu dieser Zeit so viele neue Firmen, Marken und Projekte. Und bei uns? Reden wir doch Klartext. Kennen Sie einen besseren Film als Vesničko má středisková, Na samotě u lesa und andere? Und was ist mit Cedric Gracia und Missy Giove? Zwei Legenden der Downhill-, Dualslalom- und Fourcross-Disziplinen?! Meine Helden aus meiner Jugend, geboren in den 70er Jahren.

Im Jahr 2021 feierte Cannondale sein 50-jähriges Bestehen. Das können Sie sicherlich selbst ausrechnen, ja, Gründungsjahr 1971. Mein retro-liebendes Herz jubelt. Für meine Zwecke habe ich das Cannondale Habit Carbon LT 1 mit 150/140 mm Federweg, einer Rock Shox Pike-Gabel, Rock Shox Super Deluxe Select+ Dämpfer und Sram GX Eagle Schaltung gewählt. Auf Rock Shox bin ich lange nicht gefahren, das letzte Mal in meinen Rennzeiten. Die Pike-Gabel hatte ich auf meinem Fourcross-Bike und freute mich darauf, wieder zu ihr zurückzukehren. Es ist wirklich großartig! Dämpfer und Gabel lassen sich sehr präzise einstellen. Ich wiege 60 kg und bin 178 cm groß. Wer ähnlich groß ist, weiß, worauf ich hinaus will. M oder L? Die ewige Frage. Für mich persönlich ist es im Grunde egal, ich kann beides fahren. Die letzten Jahre bin ich M gefahren und dachte mir, dass ich dieses Jahr L probiere. Erinnern Sie sich an die AutoSagu Ära? Die habe ich nicht genutzt, weil sie bei mir nie funktioniert hat. Ich habe wirklich wenig Druck im System, damit alles so funktioniert, wie ich es brauche. Es dauert also eine Weile, bis ich alles genau einstelle. Aber im Grunde bin ich in diesem Punkt sehr mädchenhaft. Es macht mir keinen Spaß, stundenlang das perfekte Gleichgewicht von Dämpfern, Druck und ähnlichem zu optimieren. Da gehe ich lieber auf einen Ausflug. Lenker so weit runter wie möglich, Hebel nach oben drehen, Schaltung auf den Daumen stellen und der Rest ist mir ziemlich egal, das wird mit der Zeit angepasst. Das überlasse ich immer gerne meinem Kollegen Tomáš oder meinem Freund Jarda, denen ich voll vertraue.

Im Allgemeinen mag ich Einfachheit, also ist 1x12 Schaltung für mich die Entdeckung des Jahrhunderts. Wenn mich während der Saison etwas nicht reizt, dann ist es Reifenwechseln. Auf diesem Modell sind Maxxis Minion DHF 3C und Dissector 3C montiert. Darüber bin ich sehr begeistert. Sie haften wie angegossen auf jedem Untergrund. Egal ob es extrem trocken oder nass ist, ich weiß genau, was ich mir auf dem Fahrrad erlauben kann. Abneigung gegen das Reifenwechseln gelöst. Da ich nicht viel wiege, sind Sram Code R Bremsen ausreichend, aber wenn ich 100 kg wiegen würde, würde ich sie wahrscheinlich austauschen. In den letzten Jahren hatte ich an meinem Fahrrad keine anderen Bremsen und oft gibt es mit ihnen Probleme. Für meine Gewichtsklasse sind sie allerdings völlig ausreichend.

Der Gesamteindruck der Fahrt war von Anfang an phänomenal. Ich hatte nicht das Gefühl, dass ich mich einfahren muss. Was mir sehr gefällt, ist das höhere Tretlager, dank dem ich beim Treten in der Technik nicht an jedem Wurzel hängen bleibe. Das Fahrrad ist insgesamt auch vorne höher, sodass man damit gut auf steilen Abfahrtsstrecken oder verschiedenen steilen Abschnitten wie auf den Trutnov Trails oder in Rychlebech fahren kann. Man muss sich dabei nicht so sehr bücken. Der Rahmen in Größe L ist ziemlich lang, beim Fahren stört es mich aber nicht. Nur beim Einpacken ins Auto oder Abstellen zu Hause habe ich Probleme, mit der Höhe durch die Tür zu kommen, um die Ecke zu kommen. Aber was die Fahreigenschaften betrifft, hatte ich sofort das Gefühl, das Fahrrad im Griff zu haben. In der Technik, bei Sprüngen und im unebenen Gelände, aber auch auf einfacheren Trails verhält sich das Fahrrad genau so, wie ich es brauche. Das Einzige, was ich ausgetauscht habe, ist der Sattel. Ich sitze fast jeden Tag in der Saison darauf, also brauche ich einen, der mir wirklich passt.

Den Habit bewerte ich positiv. Es macht mir Spaß und scheint mir für das Fahren in Tschechien ideal zu sein. Ich denke, wenn man schnelle und sensible Beine hat, braucht man keine "Kilometer" Federweg. Und dieses Capybara, wie ich mein Fahrrad nenne, ist eine optimale Kombination aus einem Fahrrad, das alles den Berg hinunter bewältigt, was ich brauche, und bei dem ich mich auch den Berg hinauf nicht sonderlich quäle. Wenn Sie zu Hause eine Kombination aus einem trial Bike und einem Gravel Bike oder einem Stadtrad mögen, dann empfehle ich das Cannondale Habit wärmstens. Ich hatte die Gelegenheit, auf dem Cannondale Topstone Gravel Bike zu fahren, und ich denke, dass es zusammen mit dem Habit eine super Kombination sein wird. Aber darüber ein anderes Mal.

Genießen Sie den Herbst und fahren Sie, solange es geht!

Tereza, Botschafterin von Koloshop.cz