Alpe Adria - auch im Regen absolut schön!

Der Alpe-Adria-Radweg, offiziell bekannt als Ciclovia Alpe Adria Radweg, ist einer der beliebtesten und schönsten Radwege in Europa. Die Strecke führt durch die Alpen und verbindet Österreich mit Italien, wodurch sie einzigartige Landschaften von Berggipfeln bis zur Adriaküste bietet. Sie ist etwa 415 km lang und eignet sich für Gravelbikes. Sie beginnt in Salzburg und endet im italienischen Grado.

Reiseplanung

Die Route, die wir genommen haben, fanden wir in der App Komoot, aber wir orientierten uns auch an den Schildern - der Weg ist ziemlich gut ausgeschildert, vor allem in Italien. Die Unterkünfte haben wir uns im Voraus über Booking für alle Nächte gesichert. Ich versuche auch immer im Voraus mit den Unterkünften zu klären, dass wir mit dem Fahrrad unterwegs sind und es passieren kann, dass wir früher oder wie in unserem Fall später ankommen, damit sie darauf vorbereitet sind.

Wenn wir die Reise planen, passen wir den Kilometerumfang der Unterkunft oder den Städten an, die wir sehen möchten. Die Route Alpe Adria haben wir in 4 Tagen geschafft, von Grado aus sind wir dann nach Slowenien gefahren und haben die Reise in Klagenfurt beendet, von wo aus wir mit dem Zug zurück nach Wien gefahren sind.

Am Start der Alpe-Adria-Radroute

Wir packten für 10 Tage und fuhren morgens mit dem Zug von Bratislava-Petržalka nach Wien. Von Wien hatten wir Tickets nach Salzburg, die uns für 2 Personen mit Fahrrädern und Platzreservierungen 97,- Euro kosteten. (Die ÖBB - Österreichische Bundesbahnen - haben oft recht gute Ticketpreise, wenn man sie im Voraus kauft. Von Wien nach Venedig kostete es uns Anfang des Jahres pro Person einschließlich Fahrräder 40 Euro, was eine deutlich längere Strecke ist.)

Salzburg - Obervellach

Nach knapp 3 Stunden im Zug stiegen wir in Salzburg auf die Fahrräder. Die Tendenz, am ersten Tag viel zu radeln, ist sehr ehrgeizig, nicht nur von mir, sondern auch von Dominik. Wir haben das Gefühl, schnell fahren zu müssen. An diesem Tag war es jedoch angebracht, da wir erst um 12:00 Uhr mit dem Radfahren begannen und uns 131 km erwarteten.

Der erste Tag war jedoch großartig. Die Strecke führte uns durch wunderschöne Städtchen, Flüsse, Schotterstraßen und schöne Radwege. Doch hinter Golling an der Salzach fanden wir uns eine ziemlich lange Zeit auf der Hauptstraße ohne Seitenstreifen wieder. Lastwagen fuhren schnell an uns vorbei und ich hatte großen Respekt, da ich eine solche Strecke nicht erwartet hatte.

Ein schöner, aber herausfordernder Teil der Strecke war, als wir durch die Stadt Bad Gastein fuhren, was ein wunderschöner Kurort ist. Es lohnt sich wirklich, am Wasserfall, der mitten durch die Stadt fließt und über mehrere Kaskaden verläuft, Halt zu machen. Hinter Bad Gastein ging es nur noch leicht aufwärts nach Böckstein, von wo aus wir den Zug nach Mallnitz nahmen. Andernfalls ist keine Durchfahrt möglich. Der Zug ab Böckstein fährt etwa jede Stunde und mit Fahrrad kostet es pro Person 10,- Euro.

Hinweis: Der Zug und der Tunnel sind laut der Seite gasteinertal.com vom 18. November 2024 bis zum 4. Juli 2025 geschlossen!

Nach dem Aussteigen aus dem Zug erwartete uns nur noch eine schöne 7 Kilometer lange Abfahrt in die Stadt Obervellach.

Wir waren in einem typischen österreichischen Gasthaus untergebracht, wo wir um 21:00 Uhr ankamen. Total erschöpft. Vor allem ich. Da ich neue Fahrradschuhe hatte. Ich dachte, ich hätte sie schon eingetragen, aber ich lag völlig falsch. Solche Knieschmerzen hatte ich noch nie erlebt. Gleich nach dem Frühstück und der Anpassung meiner Schuhplatten machten wir uns auf den Weg zu unserem nächsten Halt Tarvisio.

Obervellach - Tarvisio

Am zweiten Tag erwarteten uns 110 km. Im Vergleich zum Vortag war der Weg weniger anspruchsvoll, etwa 650 m Höhenunterschied und die Straßen waren großartig, voller Radwege. Auf dieser Strecke war die Popularität der Alpe Adria spürbar, in bestimmten Abschnitten begannen sich die Radwege hauptsächlich mit Rentnern auf E-Bikes zu füllen. Ach, wie schön ist es, sich in das Leben der österreichischen Rentner hineinzuversetzen. Jedenfalls war dieser Weg wirklich schön.

Wir kamen zu einer sehr guten Zeit in Tarvisio an, unsere Unterkunft war in Adriatic Rooms, sie hatten einen großartigen Fahrradraum, sogar eine Pumpe, und die Gastgeberin war sehr nett.

In Tarvisio haben wir endlich Pizza gegessen. Wenn jemand Pizza in Italien probiert, ist es immer das erste, worauf man sich nach dem Radfahren am meisten freut.

Tarvisio - Udine

Der dritte Tag war zweifellos der schönste Abschnitt der Alpe Adria. Wunderschöne Aussichten rund um die Städte Pontebba und Dogna, das war großartig. Bis zu 50 - 60 Kilometer wunderschöne asphaltierte Radwege, mit Tunneln, Brücken, kleinen Cafés, einfach herrlich. 

Hier spürten wir, warum die Alpe Adria für Radfahrer so ikonisch ist. Auch durch den brutalen Regen, den wir hier hatten, hat uns dieser Abschnitt absolut verzaubert.

Die Stadt Udine konnten wir wegen des Regens nicht wirklich genießen, da wir versuchten, unsere Sachen für den nächsten Tag zu trocknen.

Udine - Grado

Der vierte Tag der Alpe Adria war nur noch ein kleines Tüpfelchen, 60 Kilometer bis Grado. Eine großartige Sache, denn es erwartete uns nur ein Abstieg bis zum Meer. Unterwegs schöne Städte wie Palmanova, und Italien ist im Allgemeinen wunderschön, wohin man auch schaut, man atmet Schönheit und Geschichte.

Ungefähr 5 Kilometer von Grado entfernt hatten wir eine Unterkunft in einem Sommerlager, und da es außerhalb der Saison war, war es ruhig und vor allem zugänglich. Außer das Restaurant, das aus diesem Grund geschlossen war. Wir legten unsere Taschen von den Fahrrädern ab und kehrten zum Abendessen nach Grado zurück.

Grado - Portorož

Unsere Reise auf der Alpe Adria-Route verlängerten wir um den Abstecher nach Slowenien, da wir dieses Land außerordentlich gerne haben. Wir fuhren nach Piran und in das Städtchen Portorož, wo wir in einem Wohnwagen übernachten wollten. Die Strecke kannten wir bereits mit einem Zwischenstopp in Triest, wo das Radfahren wie in jeder größeren Stadt immer anspruchsvoll ist, aber hinter der Grenze verfügt Slowenien bereits über recht anständige Radwege, insbesondere in dieser Region.

Piran ist eine schöne Stadt, aber unser kulinarisches Erlebnis im Fritolin bei der Cantina gelang erneut nicht, da es für uns mit Fahrrädern noch schwieriger war, einen Tisch zu ergattern als ohne sie. Wir bogen in eine Seitenstraße ein und genossen Fischdelikatessen in einem gewöhnlichen Restaurant.

Von Piran zum Wohnwagen in Portorož trennte uns ein brutaler Hügel, den wir jedoch problemlos meisterten. Der Wohnwagen war großartig, abgesehen davon, dass es wirklich kalt war und das Fenster im Bad sich nicht schließen ließ. Und wieder einmal Regen, der uns die ganze Nacht vom Dach in den Wohnwagen tropfte.

Am Morgen freuten wir uns noch nie so sehr.

Portorož - Pivka Jama-Campingplatz

Auf dem Weg von Portorož sind wir wieder nach Italien und dann zurück nach Slowenien gereist. Die Anstiege waren ziemlich brutal, aber an der Grenze in der Stadt Basovizza gab es die perfekte Bäckerei Marc, wo sie die beste Pizza und die besten Kuchen hatten. Zumindest haben wir es in dieser Kälte und nach einem 13 Kilometer langen Anstieg so empfunden.

Diesmal ist es uns gelungen, einen Abstecher zur Burg Predjama zu machen, was ein ikonischer slowenischer Ort ist. Es hat uns einen bedeutenden Hügel hinunter und dann wieder hinauf gekostet, aber Predjama ist wirklich wunderschön.

Wir näherten uns dem geliebten Postojna. Besser gesagt dem geliebten Campingplatz Pivka Jama. Die Stadt Postojna an sich ist nicht besonders interessant, wenn man die nahegelegene Höhle von Postojna außer Acht lässt, wegen derer diese Region sehr besucht wird.
Allerdings hat dieser Campingplatz auf uns und insbesondere auf Dominik einen enormen Eindruck gemacht, schon vor einem Jahr, als wir das erste Mal hierher kamen.
Der Campingplatz ist von Wald umgeben und wir übernachten in Bungalows. Für zwei Personen pro Nacht kostete es uns etwa 50,- Euro. Auf dem Campingplatz gibt es ein großartiges Restaurant mit sehr freundlichem Personal und wir haben auch für das Frühstück extra bezahlt.

Pivka Jama Camp - Bohinjsko Jazero

Wir verließen den Campingplatz bei grausiger Kälte. Das Thermometer auf dem Wahoo zeigte 7 Grad an, für uns gefühlte 0. Wir zogen alles an, was wir dabei hatten. In Slowenien radelt es sich gut und insbesondere diese Gegenden kennen wir bereits gut. Durch das Randgebiet von Ljubljana, wo es tolle Radwege gibt, sind wir problemlos durchgefahren. Später fuhren wir durch schöne Dörfer, in Prebačevo hielten wir an, um großartige lokale Joghurts zu probieren, die es frisch im Automaten gab. Begleitet wurden wir von zwei wunderschönen Border Collies. Vor Bled begann es wieder zu regnen und es regnete bis zum Bohinjsko jazero. Als wir im Hostel Pod Voglom ankamen, sagten wir uns, dass wir hierher wiederkommen könnten. Angeblich ist es hier auch im Sommer großartig und es gibt nicht so viele Touristen wie in Bled, das haben wir von der Slowakin Martina erfahren, die hier saisonweise arbeitete. Wir tauschten Informationen über die Hochwassersituation in Bratislava und Umgebung aus, und wir erfuhren, dass unser Zug nach Wien schließlich nicht abgesagt wird, aber alle Züge in Richtung Bratislava schon.

Bohinjsko Jazero - Klagenfurt

Zum Abschied haben wir uns endlich den wunderschönen See angesehen, den wir am Tag zuvor nur flüchtig erfasst hatten, da es regnete. Natürlich war das Wetter immer noch unbeständig und wir wussten, was uns an diesem Tag erwartet. Tržič und einige Kilometer Anstieg zur Grenze zwischen Slowenien und Österreich. Diese Grenze verläuft durch einen Tunnel unter dem Berg Polna peč, der von Gefangenen aus dem nahegelegenen Konzentrationslager Ljubelj gebaut wurde. Heute gibt es dort ein Denkmal und ein Stück weiter ein Restaurant. Die Atmosphäre dieses Ortes, noch dazu bei so schlechtem Wetter, war eisig.

Wir gehen langsam durch den Tunnel auf dem Gehweg. Nach dem Tunnel erwartete uns eine kalte Abfahrt und noch ein paar kleinere Anstiege, die wir bei den Abfahrten immer zu schätzen wissen, um uns wenigstens ein wenig aufzuwärmen. Nach Klagenfurt kamen wir ziemlich früh, aßen zu Mittag und warteten auf den Zug.

Im Zug diskutierten wir, ob wir in Wien übernachten oder nachts mit dem Fahrrad nach Hause fahren sollten. Schließlich fanden wir von einer anderen Station in Wien einen Anschluss nach Wolfsthal, einem Städtchen an der Grenze. Als wir aus dem Zug stiegen, fuhren wir leise mit dem Fahrrad nach Hause und beobachteten, welche Verwüstung das Wasser hier in den wenigen Tagen angerichtet hatte.

Auf jeden Fall werden wir uns mit großer Freude an die Alpe Adria Route erinnern, und wenn das Wetter und unsere Zeit es zulassen, werden wir diese Strecke im Sommer sicherlich gerne wiederholen. Wegen der schönen Radwege, der Ausblicke und der italienischen Pizza lohnt es sich wirklich.

Zuzana Mikulcová (Text) und Dominik Janovský (Foto)